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接下來，日本聯合造船還將繼續加大對其他資源整合力度，計劃把更多的部門合並進總部，以加強總部對各船廠的管控力度，形成統一的企業戰略。在目前的市場環境下，船舶企業間的兼並重組等活動日趨頻繁，註重企業內外部資源整合、統一企業文化和戰略是取得 1+1 大於 2 成效的關鍵。
公司動態：
1、現代重工近日宣佈2017年銷售額預期為119.8億美元。其中，造船43億美元、海工16億美元、平臺5億美元、主機15.3億美元、電子電器21.9億美元、建設裝備18.6億美元。2016年現代重工銷售額為91億美元，其中造船39億美元、海工4億美元。
2、油服巨頭斯倫貝謝近日收購挪威鉆井承包商Borr Drilling部分股權，交易價格約為2.2億美元。Borr Drilling成立於2016年，不久前收購Tranoceans整個自升式鉆井平臺船隊。
3、希臘鉆井承包商Ocean Rig近日在美國申請破產保護，該公司表示，其已與債權人達成協議，計劃對其72%的債務進行重組。截至2016年年底，該公司債務總額為32.5億美元。
4、意大利Fincantieri本月27日宣佈，集團持有的挪威海工船建造商VARD股份由此前的55.63%增至74.45%。據悉，Fincantieri原計劃全面收購VARD或爭取到90%的股份，進而使VARD從新加坡證券交易所退市。
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5、長航國際所屬新加坡子公司近日與韓國客戶簽訂一項液態硫磺運輸的COA合同，這是該公司首次涉足液態硫磺運輸領域。
6、日本第二大電力公司關西電力公司近日表示，公司將於今年4月在新加坡成立LNG貿易部門，即KE Fuel Trading Singapore，負責處理公司的大部分液化天然氣即期貿易。據悉，新成立部門傾向於短期、投機性貿易，而不是簽署長期天然氣供應合同
7、據勞氏報消息顯示，近期韓進重工蘇比克船廠以7500萬美元的單價，承接Cardiff Marine旗下TMS Tankers公司4艘32萬載重噸VLCC訂單，交付期在2019年。這是自2004年至今，新成交VLCC價格首次跌破8000萬美元。
8、神戶鋼鐵公司推出新型船用循環發電系統，該系統利用船舶增壓器廢熱發電，可回收利用20%-25%的發動機餘熱。神戶鋼鐵公司於2014年聯合Miura公司開始該系統的研制，2015年完成陸基實驗，2016年完成實船試驗並獲得日本船級社批復，並將於2017年4月實現該系統的商業化。
9、大宇造船成功交付為俄羅斯船東Sovcomflot建造的破冰級LNG船 Christophe de Margerie 號，這也是全球首艘北極專用(ARC7冰級)破冰LNG船。 Christophe de Margerie 號長299米、寬50米，能夠運輸173600立方米LNG，造價約為3.2億美元。交付後，這艘破冰LNG船將為西伯利亞西部的Yamal LNG項目服務。
宜蘭電動床行業動向：
1、近期，法國船舶經濟機構Barry Rogliano Salles在分析報告中對全球造船產能情況進行預估，認為2017年韓國產能將下降50%，中國將下降30%，而日本將下降20%。
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2、近日，經國傢發改委批復同意，綜合交通大數據應用技術國傢工程實驗室組建成立，將為推動綜合交通大數據應用的技術進步和產業發展提供技術支撐。該實驗室由北航、西南交大、中國交通通信信息中心、北京市交通信息中心、中國鐵道科學研究院、民航數據通信有限責任公司等單位共同建設。
法律法規：
中共中央辦公廳近日印發瞭《關於推進 兩學一做 學習教育常態化制度化的意見》，並發出通知，要求各地區各部門認真貫徹落實。通知強調，推進 兩學一做 學習教育常態化制度化，要堅持全覆蓋、常態化、重創新、求實效，堅持學做結合；把組織開展 兩學一做 學習教育情況納入各級黨組織黨建工作考核的重要內容；對工作落實不力、搞形式走過場的，要嚴肅批評、追責問責。
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